Опубликовали мой пост о своде правил для электротранспорта. Отличная группа включающая в себя всё Российское сообщество электросамокатчиков. Пиши свои вопросы - обязательно отвечу. Работаю мастером по ремонту электросамокатов (плотно) более 3-х лет. И вот Вам мой свод правил для электросамокатов (знали бы Вы с чем мне приходится сталкиваться. Это не рекламный пост, а познавательный. PS у меня этот свод правил написан на обратной стороне акта приема-передачи самоката на ремонт, вот тогда люди его начинают читать. Хоть это и не инструкция.
Десять правил для электротранспорта:
1. Электротранспорт не имеет нормальной гидроизоляции с завода (кроме самокатов с гарантией попадания воды), поэтому категорически запрещено мыть его : керхером, проточной водой из шланга (на даче), под душем и т.п. А тек же попадать под дождь. Вода ВСЕГДА найдет место где попасть!
Один из путей решения этой проблемы - это качественная гидроизоляция. Но и она НЕ РЕШАЕТ ПОЛНОСТЬЮ проблемы с попаданием воды. Она в РАЗЫ уменьшает возможность попадания воды на отдельные узлы и вывода их из строя. И не забываем при гидре делать "продухи" - специальные отверстия для стабилизации резких перепадов температур и образования конденсата.
2. Ни в коем случаи нельзя чистить гнездо зарядки металлическими предметами, в том числе отвертками! Возьмите зубочистку, ватную палочку и т.п. и только ими можно прочистить гнездо в домашних условиях.
3. Хранение электротранспорта. Запрещено хранить на: даче под навесом, на балконе и любых открытых площадках. А также холодные, влажные помещения. Это приводит к выходу из строя электроники и появлению ржавчины, а также выходу из строя аккумулятора. Батарея при хранении должна быть заряжена на 70-85 % (или разряжена на 15-30%, это зависит от Вашего взгляда на жизнь). Иначе велик риск выхода ее из строя из-за саморазряда.
4. Если на Вашем электротранспорте есть USB порт, то в 90% случаев он диагностический. Не пытайтесь зарядить через него телефон! В лучшем случаи у Вас перестанет работать панель, а в худшем… Читайте инструкцию!
5. Зарядное устройство. Если Вы его потеряли, он сломался и т.п. Покупайте только оригинальное! Не экспериментируйте с ЗУ, особенно если Вы хотите просто купить помощнее, что бы сократить время зарядки!!! Вы не в курсе какие у Вас стоят аккумуляторы, выдержат ли они такой ампераж! PS При быстрой зарядке происходит и быстрая деградация аккумулятора.
6. КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО катание на самокате вдвоем (МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМЫЙ ВЕС УКАЗАН В ИНСТРУКЦИИ, чаще всего это 120 кг!)
Это пагубно сказывается на износе ВСЕХ частей электротранспорта! Особенно подвески, электродвигателя, аккумулятора и рулевых подшипников и их посадочных мест.
7. Колеса. Каждый раз проверяйте состояние покрышек и тормозных колодок! Давление проверяйте не реже чем один раз в две недели. Если с колодками все понятно, то вот давление в покрышках имеет огромную роль. При низком давлении покрышка проскальзывает и стирает камеру! Рекомендуемое давление в колесах написано на самой покрышке. Все это – Ваша безопасность!
8. Люфты. Если у Вас даже новый электротранспорт и на нем есть люфты, то не за медлительно их необходимо убрать. Чем раньше Вы это сделаете, тем меньшей “кровью” последствия для Вас будут.
9. Никогда не разряжайте аккумуляторы в ноль. Это пагубно сказывается на емкости аккумуляторов, Старайтесь оставлять хотя бы 10-20%, а еще лучше 20-30%. Так Ваш аккумулятор проживет намного дольше.
10. Не пытайтесь самостоятельно ремитировать электротранспорт. Последствия могут быть крайне негативными.
PS. Знаю, что это очень тяжело и иногда даже не выносимо, но читайте инструкцию!
Очень надеюсь, что у Вас будет меньше ремонтов и больше сезонных ТО.